6

Пневмобаллоны в пружины

6

Пневмобаллоны в пружины: отзывы автомобилистов

 

Российские дороги – это уже бренд. Водители уже давно бьются над тем, как уберечь подвеску своего автомобиля от пробоев при проезде дорожных ям. Для многих проблема низкого клиренса становится насущной, особенно на грунтовых и разваленных дорогах, где могут подстерегать любые сюрпризы. В последнее время выделяется новый безопасный способ повысить клиренс и защитить подвеску – это пневмобаллоны в пружины подвески. На данный момент не так много автолюбителей используют эту новинку, но отзывы о пневмобаллонах в пружины пробуждают любопытство – неужели это действительно панацея от суровых дорожных реалий?

В этой статье мы рассмотрим отзывы о пневмобаллонах в пружины от владельцев и определим, в каких случаях пневматические баллоны действительно помогут автомобилистам.

 

Если вы уже устанавливали этот автокомпонент, оставьте свой отзыв на данной странице во вкладке Отзывы!

 

отзывы о пневмобаллонах

 

Что такое пневмобаллоны?

Пневмобаллоны (пневмоподушки, пневмохэлперы) представляют собой  2 цилиндрических элемента из силовой резины с толщиной стенок примерно от 0,6 до 1 см. Цилиндры имеют ниппели, через которые происходит накачка воздухом. Они устанавливаются в полые пружины задней подвески и накачиваются до определенного давления.

 

Как они работают?

Накаченные пневмоэлементы распирают пружины изнутри, сопротивляются сжатию витков, принимают на себя часть энергии толчка при сжатии. За счет этого действия улучшается ряд ходовых характеристик автомобиля:

  • Дорожный просвет увеличивается на 3-5 см;
  • Машина перестает проседать при загрузке, растет его грузоподъемность;
  • Задняя подвеска защищена от пробоев при наезде на препятствия;
  • Комфорт водителя повышается за счет поглощения элементами части толчков от неровностей;
  • Если водитель испытывает проблемы с задней частью автомобиля (она «козлит», ее заносит), то пневмоподушки во многом исправляют эту проблему.

 

способы поднять клиренс

 

Что дает установка пневмобаллонов?

Пневматические элемены для подвески - это универсальное средство, которое поможет водителям как в городских условиях, так и на бездорожье, как "легковушкам" так и внедорожникам, и легкому коммерческому транспорту.

Типичные проблемы, которые решают пневмобаллоны.

 

Проседание при загрузке

Когда у машины заполнен багажник и полная посадка пассажиров, подвеска может оседать, что приводит к трению шин об арки а также проблемах с управляемостью . Установка пневмобаллонов позволяет полностью загружать автомобиль без таких негативных последствий. Необходимость перевозить тяжелые грузы, а также возить прицепы - одна из основных причин для водителей купить пневмобаллоны в пружины.  Они популярны у владельцев минивенов, Газелей, микроавтобусов, а также у тех, кто решил перейти на газовое топливо и допоонительно нагружен газобалонным оорудованием. 

 

Низкий клиренс

Малый дорожный просвет беспокоит водителей в городе, а тем более - в деревне, где нужна высокая проходимость, и все грунтовые дороги в колеях.  На российских дорогах могут встретиться камни, неровно лежащие плитки, куски арматуры и прочие сюрпризы для днища. Когда у авто слишком низкий дорожный просвет, водитель нервничает при парковке, поскольку рискует стукнуться бампером о бордюр. В результате появляются трещины и прочие отметины на бампере.  Пневмобаллоны приподнимают подвеску так, что бампер окажется над уровнем бордюра.

 

разбитые дороги и ямы

 

Разбитые дороги

Обилие ям, кочек, неровностей - все это создает ежедневное напряжение для автовладельцев, они всегда настороже и не чувствуют себя уверенно. Влететь в яму - значит поплатиться временем и дорогостоящей подвеской. Пневмобаллоны защищают подвеску от пробоев, принимая на себя удар. Это не значит, что можно влетать в ямы на скорости. Однако, в этом случае подвеска выдержит удар, а проезд мелких кочек вовсе перестанет вас волновать.

 

Просевшие пружины

С "усталыми" пружинами приходит целый ряд проблем: повышаются крены и раскачка, становится опасно маневрировать. Также понижается дорожный просвет, особенно при загрузке багажника и с полной посадкой пассажиров. Пневмобаллоны поднимают подвеску и улучшают ходовые качества, они способны вернуть автомобиль  в нормальное состояние, если пружинам нужна поддержка, а менять их пока не в ваших планах. 

 

Какие еще есть альтернативы пневмобаллонам?

  1. Замена пружин, установка «не родных», более высоких пружин – увеличение на 8-12 см, дорого, ухудшается управляемость.
  2. Установка шин с более высоким профилем – увеличение клиренса на 3-5 см, сравнительно недорого, повышается расход топлива, шины трутся об арки при загрузке.
  3. Автомобильные проставки под стойку амортизатора - увеличение клиренса на 3-5 см, дешево, проблемы с устойчивостью и управляемостью.
  4. Бафферы в пружины – увеличение клиренса на 1-2,5 см, различные цены, улучшаются ходовые качества.

 

Из всех альтернатив для увеличения клиренса самая безопасная – это установка бафферов – амортизационных подушек в средние витки пружин. Однако, автобафферы дают довольно скромное увеличение клиренса и используются больше для профилактики пробоев.

 

отзывы о пневмобаллонах mroad

 

У пневматических баллонов есть ряд преимуществ перед другими способами повысить клиренс:

  1. Радикальное повышение дорожного просвета на 3-7 см с возможностью регулировки
  2. Возможность регулировать клиренс путем изменения давления в элементах
  3. Не вносятся изменения в конструкцию подвески, он остается на заводской гарантии
  4. Пневмохэлперы продлевают жизнь подвески, берегут ее от пробоев
  5. Снижаются раскачка и крены на поворотах в отличие от высоких пружин и проставок, где они лишь увеличиваются.
  6. Долгий срок жизни пневмоподушек.
  7. Неприхотливость в обслуживании – проверка раз в месяц, подкачка обычным компрессором.

 

 

По сути пневмобаллоны – это пневматическая подвеска в урезанном варианте. К ним можно подвести мост подкачки, чтобы регулировать давление в цилиндрах автоматически, прямо на ходу.

Особенности эксплуатации

Процесс установки

Устанавливаются пневмоподушки довольно просто. Автомобиль вывешивается на эстакаде, демонтируются отбойники. В очищенные от грязи пружины просовывается пневмоэлемент в сдутом состоянии, располагается  ниппелем к верху. Дополнительно можно установить магистраль подкачки для автоматической регулировки давления внутри элементов. Когда автомобиль ставится на колеса, происходит накачка баллонов обычным компрессором через ниппель (или через магистраль). При этом важно проверить расположение ниппеля: он должен быть между широкими витками, и не задевать их. 

Накачка

Пневматические баллоны накачиваются до уровня давления от 0,5 до 1,5 атм. При этом есть некоторые нюансы.

  • От 0,5 до 0,8 атм баллоны накачивают для того, чтобы повысить комфортность езды.
  • От 0,8 атм до 1,5 атм - оптимальное давление для повышения клиренса, перевозки тяжелых грузов.

Установка моста подкачки

Магистраль подкачки пневмобаллонов служит для контроля за давлением в цилиндрах. Можно установить в машине целую систему из пневмобаллонов, пневматической магистрали, манометра, компрессора, клапана спуска давления. С подобным решением водитель может управлять подвеской с водительского места, возможно даже во время движения. Магистраль подкачки может иметь разное исполнение:

  • раздельный доступ к обоим подушкам;
  • соединение через тройник, когда давление в элементах распределяется равномерно.

Что нельзя делать с пневмобаллонами

  1. При установке не рекомендуется использовать смазки и масла на другой основе, кроме силиконовой.
  2. Оставлять их в пружинах с давлением менее 0,3 атм - иначе они могут зажеваться пружинами
  3. Перекачивать элементы - так все любят поступать, поскольку умеренность - не наша национальная черта
  4. Оборачивать пружины или баллоны посторонними материалами.

 

пневмохэлперы в подвеске

 

Пневмобаллоны в пружины: отзывы владельцев

На автофорумах активно обсуждают эффект и целесообразность использования пневмобаллонов в подвеску. Большинство положительно оценивают влияние пневматических баллонов на ход автомобиля, а также значительное увеличение клиренса.  Вот один из показательных комментариев

"...устроили небольшой тест драйв. Подвеска изменилась до неузнаваемости. Раньше машинально объезжал кочки и люки так как подвеска недостаточно (имхо) адаптированна для наших ухабов. Теперь просто наслаждаюсь комфортом и всегда есть возможность приподнять клиренс так что бы заехать на бордюр или нагрузить полный багажник и салон и не боятся пробивания подвески."

 

Вот и другие отзывы о пневмобаллонах в стойку с автомобильных форумов:

 

установка пневмобаллонов в пружины отзывы

 

кто ставил пневмобаллоны в пружины подвески

 

Некоторые пользователи советуют строго соблюдать степень накачки цилиндров, чтобы избежать пнеждевременного износа:

 

отзыв о пневмобаллонах m road

 

Есть также отрицательные отзывы о пневмобаллонах в пружины. Кому -то не понравилось, как ощущается езда с ними, кто-то просто строит предположения о том, как они могут повлиять на подвеску. 

 

 

 

 

Большинство негативных отзывов написано теми, кто самостоятельно не устанавливал пневмоэлементы в пружины. На это указывает следующий пользователь Drive.ru и дает также рекомендации по установке моста подкачки для пневмоэлементов. 

 

пневматические подушки отзывы владельцев

 

 

Российские пневмобаллоны MRoad

Сегодня можно выделить несколько производителей пневмобаллонов, а также стран изготовления. Это, в первую очередь, США, Россия и многочисленные китайские пневмоподушки. Самые популярные производители на нашем рынке - это:

  • Airspring (Россия)
  • Blackstone (Россия)
  • MRoad (Россия)
  • Airlift (США)
  • Firestone (США)

Пневмобаллоны MRoad изготавливаются в России из высококачественной силовой резины. Их основное преимущество  -  самая большая толщина стенки - 1,1 см (тогда как у других производителей толщина до 1 см), что обеспечивает высокую устойчивость к истиранию и огромную прочность на разрыв. Их спокойно можно поддерживать на максимально допустимом давлении.

 

 

Характеристики пневмоподушек MRoad:

  • Максимальное давление - 1,5 атм
  • Давление на разрыв - 5 атм
  • Толщина стенки - 1,1 см
  • Размеры - универсальный размер, подходит практически для всех автомобилей с полыми пружинами подвески. 
  • Более выгодная цена по сравнению с основными конкурентами. 
  • Гарантия: 3 года или от 100 000 км пробега.

Последнее является самой привлекательной характеристикой продукции MRoad, потому что на фоне общих сомнений в долговечности пневмоэлментов, ни один другой производитель не дает гарантию на свои баллоны.

 

Что дает установка пневмобаллонов MRoad в пружины?

  1. Рост клиренса на 3-7 см;
  2. Возможность загружать авто по максимуму без последствий, увеличение грузоподъемность;
  3. Комфорт при езде по неровным дорогам;
  4. Защиту подвески от пробоев;
  5. Отличную управляемость, отсутствие кренов на поворотах, раскачки.
  6. Спокойствие на 3 года, что ваши баллоны не лопнут при правильной эксплуатации.

 

Отзывы о пневмобаллонах MRoad

Мы нашли

отзыв о пневмобаллонах mroad

 

Заказать пневмобаллоны MRoad можно только на официальном сайте компании. Так вы будете уверены, что покупаете качественные баллоны с усиленными стенками, а не кустарное производство.

 

 

 

Пневмобаллоны в пружины:  видео отзывы владельцев

Посмотрите отзыв автолюбителя, где он описывает ощущения от вождения и особенности эксплуатации пневмоэлементов.

Доброго времени суток. В апреле купил с рук икстрейл, перекидал всю подвеску но слабое болтание осталось . Стал шуршать в инете все решения моих проблем сводились к пневмо болонам и проставкам в пружины долго выбирал магазин и производителя, выбрал Mroad. Ребята круто проконсультировали пнемоболоны получил и постаил, все круто доволен!

Ставил пневмобаллоны Mrod на Логана, работают прилично, за такую цену ушла куча проблем. Я таксовал, так что подубил машину, сейчас месяц гоняю на них, подвеска как новая вобще.

У меня муж поставил пневмобаллоны в наш Паджеро Спорт, мы оба заметили разницу - ездить стало намного приятнее и посадка уже ощущается выше - даже эти 4,5 см которые у нас прибавились ощущаются по сравнению с прежним состоянием.

3

Гера

Фигня все эти пневмо балоны, когда пружины надо менять уже ничего не спасет - ни проставки, ни балоны. Просто больше денег потратишь, а пружины потом все равно покупать

Ранее ставил проставки под стойки, потом снял это гамно, потому что ездить с ними невозможно - тут и раскачка и кренить стало на поворотах. После того как выковырял их наконец, решил поставить что-то новое. Говорят пнивмобаллоны могут давать до 7 см прероста клирнеса, при том подвеску развинчивать не нужно, чтоб их поставить. В итоге увидел рекламу пб мроад и решил заказать, тк они чуть подешевле блекстонов были. Поставил их на своего бычка - просто просунул между пружинами и накачал компрессором до 1, 2 атм. Эффект отпадный, скажу я вам. Задок сразу приподнялся, поехал я так бодро, собранно! Как будто на новых пружинах. Одна проблема - слегка жестковато может показаться, но если загрузить машину, то самое оно. Если спросить брать или не брать - однозначно того стоило. Вопрос - когда протрутся... Но в целом за 2 месяца каких то борозд глубоких от пружин на баллонах не заметил.

4

Кирилл

ставил такие штуки, очень порадовался эффекту, действительно жепа приподнимается и не проседает при полном багажнике. Перестает вилять и заносить также. В пневмоаодушках именно толщина важна, чтобы вся эта красота не перетерлась пружинами, и промывать желательно, чтобы шлак не копился и трение не усиливал

Рейтинг

Ваша оценка товара

Поставьте оценку

Введите Ваше имя

Комментарий

Введите Ваш комментарий

Место покупки

Ваш комментарий будет проверен модератором

Яндекс.Метрика